北京時間2017年6月12日下午，FT12短網址小編獲悉，在北京神州優車總部，小鵬轎車宣布獲得神州優車領投的22億元A輪戰略出資。值得注意的是，該筆出資是神州優車發起優車工業基金后的第一筆出資。

神州優車董事長兼CEO陸正耀稱，未來將在出售、售后、大數據、聯合推廣方面為小鵬轎車供給支撐。小鵬轎車創始人兼總裁夏珩表明，這次融資一方面為小鵬轎車供給了資金支撐，一方面也將為小鵬轎車的出售和立異花費方法供給支撐。

神州優車董事長兼CEO陸正耀在新聞發布會上講話

值得注意的是，本年以來神州優車已經在資本市場完成了合計70億的融資，并開端規劃轎車生態圈。6月8日，神州優車發布公告稱，將成立優車工業基金，該基金是一支專門面向轎車生態圈工業升級整合的人民幣股權出資基金，基金總規劃為100億元。在業內人士看來，這次與小鵬轎車的合作，恰是神州優車工業鏈規劃的一次主要動作。

車云以為，神州優車和小鵬轎車兩邊的現有事務存在必定的互補性，在理論上存在發生化學反應的可能性。詳細而言：

第一、神州優車作為B端大批量收購小鵬轎車商品；

神州優車已經對比成氣候的租車、專車事務，均采用B to C形式，均需大批量收購車輛用于運營。未來，一旦小鵬轎車的商品能夠順暢大批量出產，B端神州優車的集團收購將為其解決前期的銷量問題，要知道，在品牌建造和商品口碑暫未形成的情況下，直接做花費者C端的生意門檻相對更高，短期難成規劃。

反之，從神州優車方面來說，小鵬轎車的新能源轎車商品，從商品形態上說更適合用作運營車輛，且作為深度事務合作伙伴，批量收購的本錢更低。因此，這次戰略出資對于兩邊而言，會形成雙贏的局勢。

第二、神州優車幫助小鵬轎車實現C端出售；

神州優車目前在租車、專車事務外，第三塊主要事務是買買車。作為一個定位于“線上+線下”的轎車電商平臺，買買車事務試圖依靠集中收購，以低本錢從主機廠拿車，再以“先享后買”的方法出售出去，是神州優車本年重金著力開展的事務線。

對于小鵬轎車來說，未來的出售形式必定是較“輕”的，不會大規劃建造線下4S店，而是考慮如何將線上與線下的出售路徑結合好。相比傳統車企來說，小鵬轎車在出售體系上沒有任何顧忌，因此完全能夠嘗試新形式。在這種情況下，神州優車買買車事務正好能夠作為一個優質的C端出售渠道。此外，神州買買車的線下渠道，也能為小鵬轎車的商品售后供給支撐。

小鵬轎車BETA版“外型 +功用”概念車

當然，這一切的條件，是小鵬轎車趕快量產出品質和體驗均過硬的商品。

目前，小鵬轎車團隊擁有200人左右，計劃在本年擴充到400-500人。商品方面，小鵬轎車于去年9月在北京發布BETA版“外型 +功用”概念車，該車定位于跨界純電動SUV、百公里加快7-8秒、續航300公里、搭載一系列智能互聯技術。本年5月初，小鵬轎車智能電動轎車制造基地正式落戶廣東省肇慶市高新工業區，估計總出資將超過100億元人民幣，一期年產能10萬輛。依據計劃，小鵬轎車會在本年試制出最少100輛商品進行各項測試，并于年末推出正式量產車商品。